Садржај
- Људски градови за људска бића
- Колико велики подаци чине Москву живахнијом
- Без грешака, без стреса - Ваш корак по корак водич за креирање софтвера за промену живота без да вам уништи живот
- Стављање људи на прво место у урбаном развоју
Извор: песхков / иСтоцкпхото
Одузети:
Велики подаци помажу градовима да планирају своје пројекте обнове градова и доводе до побољшања у целом граду.
Како светска популација постаје све урбанија, планери се суочавају са питањем како прихватити више људи - и саобраћај који иде с њима - истовремено стварајући град погоднији пешацима. Може ли више аутомобила и више људи мирно коегзистирати? Могу ли градови користити податке да побољшају саобраћај, проходност и факторе животне средине?
Град Москва каже „да“, а овај изазов је кренуо кроз њихов пројекат „Моја улица“, користећи велике податке да би утицао на пројекат урбане обнове широм града.
Људски градови за људска бића
Одрживо урбано планирање је сложено питање, а безброј проблема око комуналних предузећа, енергетике, становања, транспорта и инфраструктуре представља значајне изазове. А многи градови тек се морају суочити са овим изазовима користећи све расположиве ресурсе.
„Градови се развијају брже него икад и сусрећу се са незапамћеним демографским, еколошким, економским и социјалним изазовима“, објашњава Алице Цхарлес, Заједница за инфраструктуру и урбани развој са Свјетским економским форумом. Ипак напомиње да већини градова недостаје способност да обезбеде одрживост у свом урбанистичком планирању.
Цхарлес напомиње да је сарадња са више заинтересованих страна „од суштинског значаја да се попуни овај јаз и изграде стратегије трансформације за боље обликовање резултата урбанизације и воде градове ка расту, благостању и просперитету за све.“
Многи градови гледају на велике податке, а посебно на интернет ствари и свих генерисаних података, како би своје општине претворили у паметне градове. Лондон и Дубаи су главни примери градова који користе велике податке за управљање отпадом, смањују трошкове и побољшавају квалитет живота и рада у великим урбаним центрима. (Сазнајте више о томе у чланку Како велики подаци помажу у изградњи паметних градова.)
Сада се Москва званично придружила овим редовима паметног града, са великим јавним / приватним партнерством чији је циљ интелигентна употреба података у смештају, безбедности, здравственој заштити, образовању и свим аспектима живота.
Колико велики подаци чине Москву живахнијом
Кључни део московске иницијативе за паметни град је фокусирање на животну способност за више од 10.000.000 људи који живе унутар градских граница, а посебно како да се прилагоди повећаном цестовном саобраћају са више употребљивих стаза за пешаке.
Без грешака, без стреса - Ваш корак по корак водич за креирање софтвера за промену живота без да вам уништи живот
Не можете побољшати своје вештине програмирања када никога није брига за квалитет софтвера.
Кроз московски пројекат Моја улица, назван као највећи урбани развојни пројекат на свету, град је у три године могао да обнови 233 улице, тргова и насипа, уз улагање 1,6 милијарди долара.
Њихови истраживачи су започели анализом густине насељености, саобраћаја возила и пешака и ефикасности постојећег јавног превоза. Циљ је био да се схвати где могу максимално искористити зелени простор за прочишћавање ваздуха и контролне температуре, побољшати проток саобраћаја и безбедност и створити боље и сигурније пешачко искуство широм града.
На пример, пројекат је увео паметне семафоре ради уштеде енергије и побољшања сигурности, а ажурирао је свој модел плаћеног паркирања, истовремено слушајући станарске податке о њиховим потребама на путу. Подаци им помажу да разумију стварне обрасце саобраћаја, док им је улазак становника помогао да донесу важне одлуке о употребљивости и јавној употреби.
Да би помогли у процени јавне потребе, спровели су е-гласање широм града путем платформе „Активни грађанин“. Преко 1,8 милиона становника Москве гласало је о томе које улице би прво требало да буду реновиране, како би требале да изгледају и који материјали би требало да се користе. (Блоцкцхаин је још један важан развој који се користи у паметним градовима. Сазнајте више у 5 индустрија које ће брже него касније користити Блоцкцхаин.)
Истраживачи су такође анализирали густину становништва у сваком подручју, обрасце саобраћаја и ефикасност јавног превоза. Резултат тога је капацитет јавног превоза у центру града повећан за 50 посто, што је омогућило урбанистима да заправо смање број трака за вожњу у многим областима и претворе их у простор за пешаке и бициклисте.
Паметни системи осветљења, закопане комуналије и бешавне Ви-Фи покривености додатно побољшавају пешачка искуства, пружајући Москви много проходнији центар града.
Стављање људи на прво место у урбаном развоју
Подаци су наравно основа модерних одлука о планирању, али важно је схватити на који начин пројекат овог обима утиче на грађане којима је осмишљен да помогне.
И како је примљен пројекат Моја улица? Као и сваки масовни подухват, и природно има своје противнике. Било је неких кашњења, прекорачења трошкова и очекиваних непријатности за грађане током извођења радова.
„Централна Москва је већ око три године поприште копања и багера“, пише Маким Трудолиубов, старији колега из института Кеннан и главни уредник независног руског дневника Ведомости. „Московљани су прешли од порицања, беса, преговарања, па све до прихватања. Тренутно расположење у Москви: "Ми смо у овоме заувек."
Ипак, чак и уз прекорачење трошкова и забринутост за квалитет, Трудолиубов види предности пројеката из прве руке.
"Морате дати дужност општинској влади у Москви", пише он, рекавши да недавно готови комади "изгледају врхунски, и супротставили би се најбољим примерима пројеката обнове урбаних градова широм света (помислите, њујоршка брза линија или берлински парк Ам Глеисдреиецк) . "
Према званичницима пројекта, бројке то доказују:
- Укупна брзина саобраћаја у граду порасла је за 10 процената, док су несреће смањене за 40 посто,
- Површине колника за саобраћај ногу су се повећале за 50-200 процената у многим областима града и
- Промет пешака је на редизајнираним улицама повећан за 70 процената.
„Модерни кафићи у Москви обилују заштитницима“, напомиње Трудолиубов. "Бријачнице, релативно недавни мраз, имају фризуре тако да се не могу сјетити такве концентрације модних младића с брадама и тетоважама било гдје у главним свјетским главним градовима."
Пројектанти се слажу да је пројекат надмашио њихова очекивања, а то, изгледа, чине и грађани. Они напомињу да три од четири Московице кажу да су задовољни новим изгледом и осећајем града.
Ефективно урбано планирање и развој наставиће да изазове градске челнике широм света. Како све више градова прихвата велике податке у својим развојним напорима, паметни градови ће и даље постати сигурнији, еколошки свјеснији и боља мјеста за живот и рад.