Пет најневероватнијих АИ достигнућа у аутономној вожњи

Садржај

Возила за доставу
Потпуна аутономија
Паркинг
Аутомобили са Цоммон Сенсе-ом
Аутомобили са периферним видом
Закључак
Без грешака, без стреса - Ваш корак по корак водич за креирање софтвера за промену живота без да вам уништи живот

Извор: цхомбосан / иСтоцкпхото

Одузети:

Умјетна интелигенција саставни је дио аутономних возила и разлог је недавног технолошког напретка.

Сама идеја да се возило без возача креће улицама делује невероватно. Па ипак, можда смо близу да таква возила видимо на путу широм света, захваљујући вештачкој интелигенцији (АИ), између осталих покретачких снага. У недавној прошлости дошло је до невероватног напретка у технологији аутономних возила који указују на то да се тај сан остварује. Чини се да је оквир аутономних возила готово завршен. Према законским и административним одобрењима, возила без возача биће ускоро уобичајени призор на путевима. (Да бисте сазнали више о другим аутомобилским напретцима, погледајте 5 начина на који су наши аутомобили постали рачунари.)

Возила за доставу

Видели сте доставна возила која су возили људи који достављају пакете. Сада смо могли да видимо исти задатак који раде и возила без возача - и уз већу ефикасност и брзину. Нвидиа, водећи провајдер рачунарске графике, Деутсцхе Пост ДХЛ Гроуп (ДПДХЛ), највећа светска компанија за пошту и логистику, и ЗФ, аутомобилски провајдер, удружили су се за употребу електричних лаких камиона без возача који ће превозити и достављати пакете. Камиони без возача достављаће пакете са централне тачке до одредишта. У међувремену се обучава да прецизно процени своје окружење за променљиве као што су саобраћајни услови, идентификација паркинг места и паркинг, као и понашање пешака. Камион покреће систем за само вожњу ЗФ ПроАИ, а покреће га суперкомпјутер величине длана Нвидиа ДРИВЕ ПКС, али укључује сензоре, камере, ЛИДАР и радар који уносе податке у систем. Имајте на уму да осим очигледне предности неумољиве тачности и нема умора возача који технологија обећава, постоји и потенцијал велике уштеде трошкова јер је поступак испоруке пакета од централне тачке до одредишта најскупљи за логистичке компаније.

Потпуна аутономија

Замислите луксузне таксије без возача који помажу путницима да се крећу између тачака. Можете само да урадите своје ствари - гледати филм, радити на свом лаптопу или слушати музику - и не морате бринути да ли ће вас такси сигурно одвести до вашег одредишта. Такви таксији ускоро би могли постати стварност. Нвидијина ДРИВЕ ПКС АИ платформа покреће потпуно аутономна возила. ДРИВЕ ПКС АИ платформа је 10 пута супериорнија од претходног ДРИВЕ ПКС 2 и може да поднесе преко 320 билиона операција у секунди. То значи да ће аутомобил много брже учити и доносити тачне одлуке о свом окружењу на путу.

Тренутно су Теслини аутомобили опремљени потребним хардвером за аутономну вожњу, али потребна су ажурирања софтвера како би се функција у потпуности омогућила. Иако ће дозволити потпуно аутономну вожњу, такође ће омогућити људском возачу да преузме контролу, када је то потребно. Следећој генерацији аутономних возила неће бити потребни волани, педале или мењачи. Такви аутомобили потенцијално ће смањити несреће, биће одрживе могућности превоза за старије особе или оне са видом или физичким оштећењима и могу повећати продуктивност.

Паркинг

Паркирање аутомобила није баш новина. Појава аутоматског паралелног паркирања вероватно је међу првим АИ експлоатацијама у технологији аутономне вожње. Међутим, концепт је еволуирао у последњим годинама. Паркинг, посебно у великим градовима, представља велики проблем јер повећава емисију, троши време и продуктивност и повећава стрес. Босцх је развио паметни систем заснован на АИ који пружа податке о доступним паркинг местима, локацијама и временима паркирања. Аутомобил чак и сам паркира без незгода. Док је аутомобил у покрету, добија информације о доступности паркинга на местима која су најближа његовој ГПС локацији. Подаци о паркирном мјесту шаљу се многим цлоуд серверима с аутомобила, а они се затим враћају у аутомобиле како би возачи могли научити о доступности паркинг мјеста.

Аутомобили са Цоммон Сенсе-ом

Иако је рад на домену аутономне вожње већ доживео невероватна унапређења, здрав развој смисла као код људских возача недостаје у развоју. У тешким саобраћајним условима, нарочито у великим и хаотичним градовима, људски ум је веома осетљив на стално променљиве променљиве, попут ставова колега, понашања пешака и временских непогода. За аутомобил без возача најважније је развити здрав осећај сличан човеку на улицама. МИТ спинофф, познат као иСее, ради на АИ и дубоко учи како би убацио здрав разум у аутомобиле без возача. Ово ће бити најзначајнија компонента иницијативе за аутономна возила. ИСее тим напорно ради на подацима и неуронским мрежама како би аутомобили могли да уче из података и преговарају о свим и свим врстама саобраћајних услова. Према Иибиао Зхао, суоснивачу иСее-а, „Људски ум је супер осетљив на физику и друштвене знакове. Тренутни АИ је релативно ограничен у тим доменима и мислимо да је то заправо део који недостаје у вожњи. "(Више о дубинском учењу потражите у обиласку модела дубоког учења.)

Аутомобили са периферним видом

Познавање пешака, предмета или возила иза слепог угла је пресудан фактор сигурне вожње. Слепе тачке одговорне су за многе несреће. Нова АИ технологија омогућава аутомобилима да прегледају и процене удаљеност и брзину пешака, објеката или возила иза слепог угла. ЦорнерЦамерас, АИ иницијатива истраживача МИТ-а из Лабораторија за рачунарску знаност и вештачку интелигенцију (ЦСАИЛ), омогућава аутомобилима без возача да идентификују људе или предмете смештене у слепим угловима путева. Технологија користи рефлексије светлости и заправо не види предмете или људе. На основу добијених података, он може усмјерити ауто-аутомобил за бољим искуством у вожњи. Према Катхерине Боуман, главном аутору рада који детаљно говори о систему, „Иако ови предмети нису стварно видљиви камери, можемо погледати како њихови покрети утичу на пенумбру да би утврдили где су и где иду. . "

Закључак

Ови догађаји су узбудљиве вести и убрзавају долазак потпуно аутономног аутомобила. Међутим, пре него што на путу широм света видимо аутономне аутомобиле и то се третира као нормална појава, две ће ствари бити кључне: једна, преношење здравог разума у аутомобиле без возача и две, уклањање различитих правних препрека и препрека осигурања. на путу.