Садржај
- Хибридне и дигиталне контролне табле
- Елецтрониц Тхроттле
- Резервне камере и друге помагаче
- Без грешака, без стреса - Ваш корак по корак водич за креирање софтвера за промену живота без да вам уништи живот
- Смарт Кеис
- Тхе Цомпутер Цомпутер
Извор: Мортазза / Дреамстиме.цом
Одузети:
Наши аутомобили постају све више компјутеризовани са сваком годином. Неки дан их тешко препознајем.
Сваки пут када се окренете, чини се да се у модерна возила ставља све више нових дигиталних и електронских зупчаника. Прешли смо дуг пут у само неколико кратких година - на пример, погледајте неке од најпопуларнијих класичних аутомобила са мишићима 1970-их. Ови модели су имали врло мало фантастичног рачунарског инжењерства испод хаубе, а ниједног на командној табли. Сада, најсавременији дизајни који би се могли описати као „вештачка интелигенција“ упадају у наше аутомобиле, камионе и СУВ аутомобиле задивљујућом брзином.
Хибридне и дигиталне контролне табле
Многи од нас се тек навикавају на надзорне плоче које садрже дигиталне дисплеје за ствари попут километраже, потрошње горива, па чак и брзине и обртаја. Можда возите своје прво возило које ове бројеве ставља у онај облик који видите на будилици и додаје корисне додатке попут уштеде горива и правца у реалном времену.
Али сада, истраживачка компанија Фрост и Сулливан изашла је са студијом која показује да ће све нове контролне плоче возила до 2021. године добити барем неке дигиталне компоненте и да ће око 20% бити дигитално. То значи да више нема игле за брзиномјер или тахометар! Уместо тога, имаћете нешто што личи на оно што су ставили у ДеЛореан за филмове „Повратак у будућност“ 1980-их. Али хоћемо ли те иглице вратити? Да ли ће их једног дана сматрати премиум функцијом?
Елецтрониц Тхроттле
Пре само неколико година, произвођачи аутомобила попут Хонде и Тојоте изашли су са најавом технологије „електронског лептира за гас“ - уместо вековног система где ваш акцелератор иде на жицу која физички отвара гас, данашњи дизајни често имају компјутеризовани систем који ће вам дати количину сока која вам је потребна у сваком тренутку, на пример, спајањем на улазној рампи. Можда је била само случајност да су се ове најаве отприлике поклопиле са Тоиота-овим сада легендарним „капиларним вратима“, где су возачи оптуживали аутомобиле да се полијећу без њиховог пристанка. Али постоје оправдане забринутости због релативне сигурности одвајања лептира за гас од физичког система.
Резервне камере и друге помагаче
Други кључни начин на који се вожња промијенила јест да више нас буљи у командну таблу док вршимо сигурносну копију, умјесто да гледамо преко рамена како не бисмо ударали предмете иза нас.
Објективно говорећи, резервне камере морају бити сигурније, али нису сви возачи навикли на њих, а неки им једноставно не верују. Многи од нас се још увек визуелно проверавају, било зато што неповедујемо угловима и удаљеностима као што је приказано на фотоапарату или због неке врсте инстинктивног сујеверја.
Заједно са резервним камерама, имате ствари као што су помоћ у траци, где ће вам сензори рећи ако улазите у неко друго подручје. Ове функције такође могу помоћи у сигурности, али су такође контроверзне за купце, јер много возача воли себе сматрати способним да сами остану у возној траци. Исто је и са аутоматизованим паралелним паркирањем: неким возачима то је сјајна вест, јер нико не може да их окриви за то што су им тапнули возила напред или назад - "Хеј, рачунар је то урадио! Нисам ја!" Али остали возачи осећаће се мало увређено док само седе и гледају компјутерски парк за њих.
Овакве карактеристике део су већег система који неки стручњаци називају „проширена стварност“ - његова идеја да уместо да верујемо својим визуелним инстинктима, користићемо сензоре како бисмо возилима показали где да крећу на путу. Ова врста технологије ће вероватно бити део следеће генерације аутономних аутомобила, где се ови мали возови са самоугоном могу удружити на главним аутоцестама или прометним главним улицама како би аутоматизовали тај процес пузања линија саобраћаја, који човјеку тако фрустрирају. возачи. До тада, возачи ће се наставити борити за разумевање неких од ових система заснованих на сензорима.
Без грешака, без стреса - Ваш корак по корак водич за креирање софтвера за промену живота без да вам уништи живот
Не можете побољшати своје вештине програмирања када никога није брига за квалитет софтвера.
Смарт Кеис
Већ смо писали о паметним кључевима и начину на који они револуционишу власништво над возилима.
Попут Царолине Паул и Венди МацНаугхтон у овој колони Тецх Паге Оне, многи од нас су се заиста навикли на идеју да нам кључеви аутомобила буду доступни и у руци за паљење. Иако произвођачи паметних тастера сматрају да су они згодни, радикална промена навика може значити да у кратком року губимо своје кључеве. Наравно, сада постоје дигитални уређаји за праћење на које можемо ставити паметне тастере у случају да се изгубе. Другим речима, имамо сензоре за своје сензоре.
Тхе Цомпутер Цомпутер
Оставите на страну чињеницу да сада можете дијагностицирати ствари попут протока ваздуха и мешања горива кроз рачунар мотора. Други начин да се размисли о томе је да произвођачи аутомобила могу инжењерирати све ствари у електроничку ногу возила, да би променили начин рада наших аутомобила.
Не пре много година, била је ствар урбане легенде да би се одређене врсте аутомобила једноставно угасиле да нису возили одређени број дана. Сада знамо чињеница да се мноштво ове врсте технологије убацује у возила. На примјер, разлике у излазу смјесе горива или каталитичког претварача могу узроковати заустављање или искључивање возила. То не значи да мотор није у стању да ради, то само значи да је произвођач аутомобила одредио да треба да порадите на свом аутомобилу. Постоје моторни имобилизатори за све врсте ситуација: не вршите уплате или је крадљивац за воланом. Ту је и уређај за блокирање паљења, слична врста алата, али предност. Све се своди на то да рачунар има контролу над вашим аутомобилом и можда више нећете моћи да га „покренете и возите“.
Оно што можемо очекивати да ће ићи напријед је да ће ове врсте „роботских“ промјена бити мијешана торба. Неки ће се сматрати тријумфима модерне погодности - неки ће бити невероватно контроверзни. Сваког би требало размотрити у складу са својим заслугама ... али многи од нас никада неће стварно напустити оне дане када наши аутомобили (и наши тостери, фрижидери и машине за судове) нису били рачунари, већ само машине.