Садржај
- Тхе Цон
- Случајеви употребе АИ у ваздухопловству
- Без грешака, без стреса - Ваш корак по корак водич за креирање софтвера за промену живота без да вам уништи живот
- Изазови и задаци
- Закључак
Извор: Владислав Данилин / иСтоцкпхото
Одузети:
Ваздухопловство почиње да прихвата АИ на много начина у циљу поједностављења пословања и побољшања корисничког искуства.
Зракопловна индустрија, посебно сектор комерцијалног ваздухопловства, непрекидно тежи да унапреди како свој рад тако и задовољство својих купаца. У том циљу, почела је да користи вештачку интелигенцију. Иако је АИ у ваздухопловној индустрији још увек у почетној фази, већ је постигнут одређени напредак јер одређени водећи превозници улажу у АИ. За почетак, примењују се одређене употребе као што су препознавање лица, пријава пртљага, упити и одговори купаца, оптимизација горива у авионима и оптимизација фабричких операција. Али АИ потенцијално може превазићи тренутне случајеве употребе. Укратко, АИ може редефинисати како ваздухопловна индустрија ради свој посао. (Да бисте сазнали више о АИ у послу, погледајте 5 начина на које компаније могу да размотре коришћење АИ.)
Тхе Цон
Глобална ваздухопловна индустрија експоненцијално расте. Узмимо пример америчке индустрије комерцијалног ваздухопловства: Очекује се да ће се број путника у наредне две деценије удвостручити. Током 2016. америчка индустрија комерцијалног ваздухопловства остварила је оперативни приход од 168,2 милијарде долара. Ово је прилика за експоненцијални раст са којим се треба добро поступати. Авионска индустрија мора да напредује преко својих садашњих начина рада и пронађе боље начине за оптимизацију ресурса, побољшање задовољства купаца и евиденцију о безбедности, контролу трошкова и еколошку одговорност. Подаци су кључни за откључавање потенцијала, а ваздухопловна индустрија мора искористити АИ. Дакле, док су постављени и пословни случајеви и превазилажење АИ у ваздухопловној индустрији, морамо да разговарамо о случајевима примене који се тренутно спроводе.
Случајеви употребе АИ у ваздухопловству
Као што је већ речено, АИ у ваздухопловству је у почетној фази, али неки велики случајеви употребе већ су примењени од стране неких великих америчких превозника. Ови случајеви употребе описани су у наставку.
Идентификација путника
Идеја је да се машине обављају идентификацију и пријаву путника на аеродрому од краја до краја. Делта Аирлинес тестира овај процес. Делта већ неко време жели да користи АИ, што је видљиво у његовим иницијативама као што су киоск за улазнице и пријава путем мобилне апликације Фли Делта. У мају 2017. Делта је објавила да ће уложити 600.000 долара у четири аутоматизована киоска за самопреглед, укључујући један који ће такође имати технологију препознавања лица. Експеримент се спроводи у Миннеаполис-Ст. Паул Интернатионал Аирпорт. Према Делта-у, претходни експерименти су помогли да се убрза проток купаца на аеродрому и побољшају оцене корисника. Према годишњем извештају Делта:
Зависни смо од технолошких иницијатива за пружање корисничких услуга и оперативне ефикасности како бисмо се такмичили у тренутном пословном окружењу. На пример, инвестирали смо и настављамо да улажемо у делта.цом, апликације за мобилне уређаје, киоске за пријаву, апликације за услуге купцима, приказе информација о аеродромима и сличне иницијативе, укључујући сигурност за ове иницијативе.
Провера пртљага
Током 2017. године Америцан Аирлинес је спровео такмичење у развоју апликација са циљем да развије апликацију за олакшавање прегледа пртљага путницима. Такмичење, названо ХацкВарс, тематизирало је вештачку интелигенцију, беспилотне летелице и појачану и виртуелну стварност. Победник, познат као „Теам Аватар“, развио је апликацију која не само да путницима омогућује одређивање величине пртљага пре доласка на аеродром, већ и уплаћује све могуће трошкове везане за пртљаг.
Без грешака, без стреса - Ваш корак по корак водич за креирање софтвера за промену живота без да вам уништи живот
Не можете побољшати своје вештине програмирања када никога није брига за квалитет софтвера.
Корисничка подршка
Унитед Аирлинес користи Амазонову Алекса за одговор на одређене заједничке упите купаца. У септембру 2017. године Унитед је најавио сарадњу са Алека. Значајка је позната као Уједињена вештина. Да бисте започели, сви путници морају да ураде у додавању вештине Уједињених нација у своју апликацију Алека, а затим крећу да постављају питања. Алека правилно одговара на уобичајена питања, као што су статус лета по броју, захтеви за пријаву и доступност Ви-Фи-ја на лету. Досадашње су критике мешовите, што указује на чињеницу да постоји крива учења, а још је дуг пут прије него што АИ може у потпуности да се носи са корисничком помоћи.
Изазови и задаци
Пошто је ваздухопловна индустрија тек недавно кренула на пут АИ, потпуно прихватање АИ постаће изазован задатак. Следећи изазови долазе у обзир. (За више информација о тренутној употреби АИ, погледајте шта АИ може учинити за предузеће.)
Управљање поверљивошћу података
Огромне количине података биће у употреби пошто ваздухопловна индустрија прихвата АИ, што ће довести до ризика поверљивости података. Међутим, потреба да се правилно управља подацима није управо нови изазов за авиокомпаније. Један инцидент се већ догодио када је откривено да је Емиратес, водећа авиокомпанија, без одобрења пренијела податке о клијентима трећим странама. Утврђено је да се подаци о купцима попут имена, итинерера, телефонског броја, па чак и броја пасоша деле са трећим добављачима услуга као што су Бокевер, Цореметрицс, Црази Егг и Гоогле. Иако политика Емирата каже да ће бити неке размене података, политика је прилично нејасна.
Праћење напретка
Праћење напретка је огроман изазов са којим ће се суочити авиокомпаније. Прво што требају учинити је развити аналитику која ће им помоћи да развију и обраде тачне податке. Међутим, то је само по себи изазов. Која врста аналитике ће вам помоћи? На пример, задовољство купаца биће један од најважнијих фактора успеха. Каквом аналитиком ће се утврдити да се авиокомпаније побољшавају у погледу параметара задовољства купаца?
Управљање инвестицијама
АИ су потребна огромна улагања, а вероватно је највећи ризик у томе то што ће мање, посебно буџетске авиокомпаније пропустити да у потпуности искористе предности АИ. Да ли то значи да ће утицати на перформансе мањих превозника? То можда није случај, јер можда крећемо ка већим аквизицијама и спајањима. Веће авиокомпаније имаће огроман апетит за стицањем мањих авио-компанија са пажњом на тржиште. Ипак, није све суморно и пропадано, јер су мање авиокомпаније попут Југозапада већ показале неке иницијативе за прихватање АИ.
Закључак
Изненађујуће је да се сектор тако важан као и ваздухопловство пробудио до АИ тако касно. Како АИ у ваздухопловству повећава свој темпо, вероватно би могло доћи до неколико спајања, аквизиција или чак затварања малих авиокомпанија које неће моћи да приуште инвестицијама. АИ се чини најбољом опцијом да се ваздухопловство пребаци на следећи ниво.